HC380LA didelio stiprumo mažai legiruotas plienas, skirtas automobilių konstrukcijų dalims

Kaip pagrindinis 380 MPa klasės konstrukcinis plienas, skirtas lengviesiems automobiliams, HC380LA užpildo pramonės spragą tarp mažo / vidutinio stiprumo plieno (nepakankamas tvirtumas) ir ypač didelio stiprumo plienų (sunkiai formuojamas). Jis tinka masinei keleivinių transporto priemonių ir naujų energetinių transporto priemonių laikančiųjų ir saugos konstrukcinių dalių gamybai, todėl tai yra pagrindinis didelio stiprumo plienas, pasižymintis išskirtinėmis sąnaudomis ir praktiškumu automobilių dalių gamyboje.

HC380LA šerdies padėtis

Skirtingai nuo įprasto komercinio šalto valcavimo plieno, kuris palaiko tik paprastą formavimą, HC380LA yra automobilių konstrukcijos HSLA, sustiprintas niobio-titano grūdelių rafinavimu. Jis žymiai pagerina takumo ribą ir atsparumą nuovargiui, nepadidindamas kietumo ar apdorojimo sunkumų.

Trumpai tariant:

To paties storio: HC380LA pasižymi geresniu atsparumu smūgiams, atsparumu įlenkimams ir stabilumui nei įprastas šaltai valcuotas plienas.
To paties stiprumo: HC380LA lengviau štampuoti ir suvirinti nei itin stiprų plieną, todėl sumažėja štampo sąnaudos. Idealiai tinka automatizuotai masinei automobilių konstrukcijų dalių gamybai.
Taikomi standartai: GB/T 20564.4, EN 10268 Visiškai atitinka OEM gaunamų medžiagų standartus, skirtus vietiniams ir tarptautiniams transporto priemonių modeliams.

DUK apie HC380LA didelio stiprumo mažai legiruotą plieną

1 klausimas: kaip pasirinkti HC380LA, HC340LA ir HC410LA? Kokie yra skirtumai?A1: visi trys yra automobiliniai HSLA plienai skirtingiems scenarijams:
HC340LA: Bendroms mažesnio standumo konstrukcinėms dalims.
HC380LA: „auksinis vidurinis laipsnis“ – stipresnis nei HC340LA, daug geresnis formavimas ir suvirinamumas nei HC410LA, subalansuojamas stiprumas ir apdirbamumas.
HC410LA: didžiausias stiprumas itin apkrovą laikančioms saugos dalims, bet sunkiau apdorojamas, kai atliekama didesnė dalis. Pasirinkite HC380LA, kad užtikrintumėte stabilią masinę gamybą ir ekonomiškumą.

2 klausimas: ar HC380LA gali būti naudojamas naujoms energijos transporto priemonių akumuliatoriaus konstrukcinėms dalims?
A2: visiškai tinka. Dėl puikaus atsparumo nuovargiui, atsparumo įlenkimams ir suvirinamumo jis plačiai naudojamas NEV baterijų blokų rėmuose, korpusų sutvirtinimuose ir apsauginėse konstrukcijose. Jis atitinka NEV plieno kokybės standartus ir užtikrina puikų lengvą našumą.

3 klausimas: ar HC380LA lengvai įtrūksta štampuojant? Ar reikalingi specialūs štampai ar procesai?
A3: jokių įtrūkimų problemų. Subalansuotas stiprumas ir lankstumas su dideliu pailgėjimu palaiko gilų tempimą, flanšų lenkimą, lenkimą ir kitus sudėtingus procesus. Suderinamas su standartiniais automobilių dalių štampais – nereikia jokių specialių modifikacijų. Palyginti su ypač didelio stiprumo plienu, jis labai sumažina štampo susidėvėjimą ir gamybos laužą.

4 klausimas: ar HC380LA tinka eksportuoti? Ar pateikiate visą sertifikatą?
A4: Taip, pasauliniam eksportui. Atitinka GB/T 20564.4 ir EN 10268. Galimi visi dokumentai: originalus MTC, mechaninių savybių ataskaitos, SGS sertifikatai, atitinkantys importo reikalavimus visame pasaulyje.

5 klausimas: Ar HC380LA ritės gali būti pritaikytos nestandartiniams dydžiams (pjaustymas, pjovimas)?
A5: palaikomas visas pritaikymas. Paslaugos apima tikslų niveliavimą, pjaustymą iki ilgio, pjaustymą ir paviršiaus plėvelės laminavimą. Galimi nestandartiniai dydžiai, mažų partijų įrankių bandymai ir didelės apimties gamyba.

6 klausimas: ar HC380LA sukelia suvirinimo deformaciją arba susiliejimo trūkumą?
A6: nėra suvirinimo defektų. Mažai anglies dioksido išskirianti ir mažai sieros chemija yra suderinama su taškiniu, lankiniu, lazeriu ir kitais pagrindiniais automobilių procesais. Suvirinimo siūlės yra vienodos ir tankios, kontroliuojamos deformacijos, nėra poringumo, susiliejimo ar trapumo – idealiai tinka automatinėms suvirinimo linijoms.

7 klausimas: ar HC380LA skirtas automobilių išorės plokštėms ar konstrukcinėms dalims?
A7: daugiausia nešančiosioms konstrukcinėms dalims ir saugos komponentams, o ne paprastoms dekoratyvinėms dalims. Tipiniai naudojimo būdai: kėbulo sutvirtinimai, susidūrimo konstrukcijos, važiuoklės laikikliai, NEV akumuliatorių laikančiosios dalys ir kiti didelio stiprumo, nuovargiui svarbūs komponentai.